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Bye bye le vmax, bienvenue a la nouvelle

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Message par badcat77 Dim 28 Avr 2013 - 9:28

Et voilà pour remplacer un Vmax trés attachant, mais qui n'était pas vraiment adapter a mon usage au quotiden (un dragster au quotidien c'est pas top ).

Voilà la nouvelle : BUELL XB9S

Alors je sais, c'est un moteur Harley et on aime ou on aime pas

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Message par kokotminut Dim 28 Avr 2013 - 9:30

Peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse Smile

J'aime bien moi le style
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Message par froggyfr99 Dim 28 Avr 2013 - 10:47

Il se débarrasse d'un boulet pour une enclume!
On a pas fini d'en voir de nouvelles avec badcat
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Message par Sebgex Dim 28 Avr 2013 - 11:08

Essence dans le cadre, huile dans le bras oscillant, frein avant périmétrique.

Attention aux vis qui se desserrent avec les vibrations.
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Message par badcat77 Dim 28 Avr 2013 - 11:14

Vibration, quelle vibbbbbrrrrationsssss Twisted Evil.



Me reste a faire un tour coté mecanique pour grapiller quelques chevaux
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Message par froggyfr99 Dim 28 Avr 2013 - 11:15

Bon, il a du mérite: c'est une marque disparue!
Bientôt il fera dans l'ancienne.
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Message par badcat77 Mar 30 Avr 2013 - 10:46

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Message par Invité Mar 30 Avr 2013 - 10:48

J'aime bien sont côté :"put1, faites pas c**er" Very Happy
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Message par Invité Mar 30 Avr 2013 - 10:58

Moi je trouve qu'elle est pas mal !

Elle a l'air de faire du bruit avec tout ses tuyaux ... Oups Very Happy
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Message par Invité Mar 30 Avr 2013 - 11:21

Suis pas fan de l'esthétique mais elle a l'air d'avoir un sacré caractère en tous cas !
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Message par badcat77 Mar 30 Avr 2013 - 15:31

C'est super maniable, un vrai velo, position haut placé, le moteur est vivant avec du caractere.

Sur petite route ou en ville elle passe partout ....

Apres c'est pas non plus un hornet ou R6, coté vitesse de pointe. Mais y en a largemment assez pour perdre ses points.

Mais j'aime assez le coté exclusif, et le fait qu'on en voit pas partout
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Message par Nico50 Mar 30 Avr 2013 - 19:01

J'aime bien le style car ça se démarque mais ça fait compact Very Happy
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Message par mico Jeu 2 Mai 2013 - 1:50

Sa doit bien tracté ce twin, parrait que la partie cycle est super efficasse et les masses rabaissées au max pour amélioré la maniabilité.
Sa doit carrement te changer du v max :-P
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Message par badcat77 Jeu 2 Mai 2013 - 5:55

C est un peu comme passer d une mustang 66, a une clio 16s .. Very Happy
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Message par froggyfr99 Jeu 2 Mai 2013 - 6:27

Rien ne vaut une "Stang" 66, sauf peut-être une Shelby !
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Message par astérisme Jeu 2 Mai 2013 - 7:52

J'aime bien la gueule de la moto mais ca serait pas trop pour moi! ^^
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Message par Invité Jeu 2 Mai 2013 - 11:56

froggyfr99 a écrit:Rien ne vaut une "Stang" 66, sauf peut-être une Shelby !

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Message par Adrien77 Ven 3 Mai 2013 - 11:20

J'adhère, elle est vraiment pas mal =D
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Message par speedcath Ven 3 Mai 2013 - 18:10

J'aime beaucoup ce look ramassé Very Happy Ca ou un Vmax je prends ça cheers
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Message par badcat77 Ven 3 Mai 2013 - 18:55

Haaaa pass pareil du tout . Le Vmax c était 260 kgs pour 145 ch. Une prise au vent du tonnerre des 130 . La c est 85 ch pour 170 kgs et maniable comme un vélo . Mais dans les 2 cas des motos a RC des moteurs de caractères
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Message par badcat77 Jeu 30 Mai 2013 - 20:26

Bon vu le beau temps en ce moment j'en ai profité pour faire 2 ou 3 trucs

Bye bye le vmax, bienvenue a la nouvelle  Cota_d11

cache cardre carbonne, bandage d'echappement enlevé, et j'ai commencé a repolir les tubes qui en avaient bien besoin ............



Et au passage j'ai donc decouvert qu'elle avait un filtre KN ,et un boitier ECM Race Twisted Evil
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Message par froggyfr99 Jeu 30 Mai 2013 - 20:31

Les tubes sont bien plus beaux sans les bandes thermiques!
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Message par badcat77 Jeu 30 Mai 2013 - 20:42

Oui et cela evite qu'ils pourrissent sans que cela se voit .
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Message par froggyfr99 Jeu 30 Mai 2013 - 20:43

Franchement, elle est bien plus belle comme ça.
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Message par badcat77 Jeu 30 Mai 2013 - 20:46

Me reste a polir les bords de jantes et cela devrait etre pas mal au final .
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