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Un avis sur la Hyosung GT650R ?

+2
hasgard
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Un avis sur la Hyosung GT650R ? Empty Un avis sur la Hyosung GT650R ?

Message par Harty Chaud Ven 27 Fév 2015 - 14:44

Hello tout le monde,


Comme dit dans ma présentation, je suis à la recherche d'une future moto ( pas pour tout de suite tout de suite mais quand même ).

Je souhaiterais savoir si quelqu'un a un avis éclairé sur la Hyosung GT650R.

Un avis sur la Hyosung GT650R ? 11053110

On en trouvé à des prix vraiments sympas avec très peu de kilomètres ( dû sans doute au prix de vente neuf aussi, et à la méconnaissance de la marque ).
On m'en propose une à moins de 2000 euros avec 6000 kms, entretien suivi en garage, factures à l'appui.

Merci Smile
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Message par hasgard Ven 27 Fév 2015 - 15:33

je vais faire clair:
c'est de la merde
juste une pale copie du sv
conseil: achètes plutôt une sv  Un avis sur la Hyosung GT650R ? 1518395336
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Message par Sebgex Ven 27 Fév 2015 - 17:26

+ 1000 

Suspension très bas de gamme surtout !

Après le moteur est pas si mal.

Ya 1 mec qui avait tenté la Twin Cup avec une bonne prépa, il a vite renoncé  Shocked
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Message par Harty Chaud Ven 27 Fév 2015 - 17:45

Waow ! Eh ben au moins y a pas d'hésitation à avoir visiblement ! Mdr

Un SVS entièrement caréné ce serait le top ( c'était ma première ), mais niveau budget pour l'instant j'en trouve que des kilométrées ( genre 40 000 à 50 000 bornes ).
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Message par only_lulu Ven 27 Fév 2015 - 17:52

40 000 kms si elle a été bien entretenue elle peut en faire le double
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Message par Harty Chaud Ven 27 Fév 2015 - 17:57

Ouais... mais je sais que sur la plupart des modèles y a une distri à faire. Et jtrouve aucune infos là dessus...
A quel kilométrage la faire ? Le prix en garage ? Ca se fait seul ou pas ?^^/
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Message par froggyfr99 Ven 27 Fév 2015 - 18:33

Un pote en avait un/ c'était la croix et la bannière. Service SAV nul. A fuir comme la peste.

pour la distri: a faire quand elle commence à faire du bruit. Je recommanderais plutôt un CB500 ancienne génération. Increvable, pas cher à l'entretien, marrant à piloter, sobre comme un chameau.
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Message par hasgard Sam 28 Fév 2015 - 12:24

pour la svs carbu,
j'ai fais plus de 130 000kms avec, du circuit, de la route, et j'ai jamais fais la distri
j'ai revendu le moteur et j'imagine qu'il tourne encore  lol!
quand ça fait un peu de bruit (genre ducat Wink ) tu changes les patins de distri

les modèles inj sont plus jolie je trouve Wink
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Message par Harty Chaud Sam 28 Fév 2015 - 13:32

Ok Froggy ! Je fuis, donc ! Lol

Cb 500 jsuis pas fan du look... Mais il plairait bien à ma copine ! Smile

Ouaip pour le SV ce serait une injection !
mais bon faut voir les prix.
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Message par Harty Chaud Mer 4 Mar 2015 - 15:01

Allez je relance. J'ai trouvé une assurance qui me prendrait en sportive.

Reste à me décider entre la YZF 600 Thundercat modèle 1998, et la CBR 600 F de 1997.

J'entends du très bon sur les deux, franchement difficile de trancher. Les deux ont l'air increvables...!
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Message par hasgard Mer 4 Mar 2015 - 15:51

j'aurais une préférence pour la CBR 600 F les pc35 (inj)
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Message par froggyfr99 Mer 4 Mar 2015 - 18:29

Je me souviens plus si le Thundercat avait 4 ou 5 soupapes.
Si je devais choisir, je prendrais la plus légère ou la Honda si la Yam est à 5 soupapes pour des questions de cout d'entretiens.
Pis y a eu plus de CBR de vendu de de Cat. Ca peut servir si tu cherches de la pièce d'occase.
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Message par BlAzErS Mer 4 Mar 2015 - 18:55

HOndaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!! geek geek geek
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Message par Sebgex Mer 4 Mar 2015 - 21:37

La Thundercat pour moi, on en voit moins Wink
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Message par Harty Chaud Mer 4 Mar 2015 - 22:24

Jcrois que c'est 4 soupapes la T4 ! A confirmer !

J'avoue que la gueule m'a bien plu ! J'ai plus de mal avec l'optique de la CBR...

Après comme je suis amené à faire pas mal de duo et de longs trajets ( 500kms d'une traite ), la CBR me parait un peu limite niveau confort nan ?
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