Mon petit CBR500R

heureusement que l'on a remis les clignotants d'origine à l'avant.   
et que tu n'as rien surtout   
tu vois chez moi en 2 mois 1/2 pas une égratignure  

Ca arrive à n'importe qui ..

Ahah c'est vrai Francky !

Là ça va, je suis rassuré que le top bloc ait vraiment bien fait son taff !

Par contre me je pose des questions bêtes ... :
1) ça s'achète seul les patins de top bloc d'un seul côté ? (sans tout le truc relié au cadre)
2) y'a besoin de vérifier que rien d'essentiel est tordu ?
3) le sélecteur je peux le redresser seul ou bien je risque de la casser ? :/
4) j'achète des couvertures chauffantes pour sortir de chez moi ?  

3) change-le.
4) oui  

Merci pour vos avis !

Je vais voir avec Romain / Motor Advance si c'est dans ses compétences de vérifier que tout est okay niveau cadre ...
Pour le sélecteur je verrai aussi avec lui du coup, aucune idée de combien ça coûte.

Voilà quelques photos, globalement c'est minime, le top bloc a fait son job :

Un jean, ça protège pas ! J'attends que mon pantalon Furygan revienne du SAV ...


J'ai frotté du slider de botte, la classe ahah !


Et quelques éraflures pas importantes ...



La zone de décroche ... stupide.


Cale pied arrière, il va partir de toute façon


Embout de guidon, il avait déjà un peu pris lors la chute à l'arrêt l'été dernier, je devais les changer


Le levier d'embrayage, un stylo noir carrosserie ça devrait aller non ?


Clignotant avant, pareil il avait déjà un peu pris ... Sera changé quand je reçois la centrale !


Rétro, neuf m'enfin à 20€ la paire ... et c'est juste une rayure


Saint top bloc, merci !




Le sélecteur un peu plié et rayé ... :/




Grande question, je ne sais pas si c'est moi qui suis fou ou quoi, mais j'ai l'impression que la chaîne est super proche de la roue, je peux même pas glisser un doigt. Je sais pas si c'était comme ça avant, mais j'ai inspecté la moto sous toutes les coutures en mode parano et j'ai trouvé ça étrange ...

Bon, finalement les dégats sont mineurs. L'équipement sert à protéger et il a fait son taff.
Pour la chaîne, c'est facile de vérifier: elle doit être droite entre le pinion de sortie de boite et la couronne. Bien sur, la roue doit être pareille à gauche et à droite question tension. Vérifie donc que les repères de tensions soient symétrique à gauche et à droite de la roue (je suis clair ?)

Ouais, et ça me confirme que j'ai bien fait d'investir dans un pantalon moto pour rouler tout le temps !

Sur la vérification, je ne suis pas sûr d'avoir bien compris. A gauche je veux bien vérifier une tension, mais à droite de la roue... y'a rien ! :/

Faut que la roue arrière soit symétrique sur la tension, pas tordue quoi.

Okay, je crois saisir. Roue, tu parles de la jante ? Je vérifie qu'elle n'est pas voilée ?

Roue = jante + pneu

Non elle est pas voilée! Bon il y a quelqu'un qui peut expliquer plus clairement que moi ?

Il faut que ta roue soit bien " centrée " dans ton BO.
Donc regarde tes repères de tension de chaine
Et de derrière, vérifie que ta couronne soit bien dans le même axe ( alignement ) que ton psb.

Voilà! merci Seb.
chui fatigué, moi!

J'ai regardé, difficile à dire sans pouvoir mettre la moto droite.
J'ai l'impression que c'est très légèrement de travers, mais sans grande conviction, j'ai un doute ...
Je vais voir avec Romain s'il peut checker tout ça.

Regarde les repères de tension de chaine sur ton bras oscillant, tu verra de suite si c'est bon

Bon là normalement j'ai fait la bonne vérification, j'ai bon ? :p

aie aie aie ça va que tu n'es rien et qu'il n'y a pas trop de casse

je descend sur la moto je te dis ça pour la chaine,

pour le top block le change pas de suite il est encore bon,
enlève la matière frotté, fait attention ça coupe, et frotte avec du papier de verre pour "lissé"

Bon j'ai été voir moi aussi je peux à peine passé le doigt donc t'es bon

vu que tu as la même mesure de chaque cote ça doit être bon  

Sinon ta chaine elle commence à ce faire crade non ?

Oui oui, la mesure est bonne vu qu'elle est égale des deux côtés, merci Seb pour les précisions !

La chaîne oui elle se fait crade, je vais voir si Romain peut me la nettoyer au passage !

Pour le top block c'est ce que je pensais faire, mais je me tate.
En le mesurant, il a pris près d'un centimètre de moins, si ce n'est plus (je vais refaire les mesures demain).
Du coup, entre payer un top block moins de 100€ et foutre en l'air mon carénage et tout sur une prochaine glissade que je ne souhaite pas, je pense avoir vite fait mon choix ! :p

c'est qui ce Romain ?

C'est un des mécanos du garage Motor Advance, partenaire du forum.
Il est dans le 77, super sympa, et a des prix vraiment très très très très (très) rikiki.

Dac au fait tes entretiens tu les fait chez lui ou en concession honda ?
mon CC m'a dit impératif honda pour la garantie ...