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Les meules d'Aloa77

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Message par only_lulu le Jeu 12 Mar 2015 - 21:07

Nan mais c'est vrai il vole au dessus de la piste tellement il roule vite ! 14 minutes le tour y'a que lui pour faire ca lol !! Razz
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Re: Les meules d'Aloa77

Message par lilistreet le Jeu 12 Mar 2015 - 21:12

Oh !e vilain Mika  Twisted Evil... Je va te mettre la fessée lol
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Message par BlAzErS le Jeu 12 Mar 2015 - 22:28

.......................
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Message par Aloa77 le Ven 13 Mar 2015 - 13:40

Ba c'est ça aussi de survoler la piste !
Le Starlane il ne voit jamais la ligne de départ et paff il me choppe dès que je ralentis.
Ceci explique les 14 mins au tour Wink

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Message par Aloa77 le Jeu 2 Avr 2015 - 15:34

Salut les copains,

Je vous présente la grosse petite dernière !
La VFR 750 Mike Doohan étant partie chez un ami, ma première Kawa et mon premier 1000 fait son entrée au garage  Cool












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Message par francky le Jeu 2 Avr 2015 - 15:41


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L'homme jeune marche plus vite que l'ancien...
Mais l'ancien connait la route !
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Message par Hawk le Jeu 2 Avr 2015 - 16:38

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Message par Tamalou le Jeu 2 Avr 2015 - 16:43

Adieu VFR, bonjour Kawa.

Ca va ça vient avec toi Wink

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Message par Aloa77 le Jeu 2 Avr 2015 - 17:33

Bha il me reste un VFR encore  cyclops

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Message par BlAzErS le Jeu 2 Avr 2015 - 20:12

Elle envoi la ptite la hien !! bounce bounce bounce
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Message par Sebgex le Jeu 2 Avr 2015 - 22:44


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Message par froggyfr99 le Ven 3 Avr 2015 - 10:40

La meule à wattmille CV!
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Message par Aloa77 le Ven 3 Avr 2015 - 14:56

La meule à qui ?  Laughing

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Message par Adrien77 le Mar 7 Avr 2015 - 14:28

Pas mal Very Happy What a Face
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Message par Cyril le Mar 7 Avr 2015 - 20:59

Sympa ! T'aimes les gueules à la Dayto :p
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Message par Aloa77 le Mer 8 Avr 2015 - 9:30

Et comment !

Mais elle reste mon premier amour cette Dayto  Embarassed

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Message par froggyfr99 le Mer 8 Avr 2015 - 10:11

Elle a gagné la dernière manche du british supersport à Donington le W-E dernier (pour info).
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Message par BlAzErS le Jeu 9 Avr 2015 - 22:24

J'prend une option pour poser mon derriere dessu !!!!!
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Message par Aloa77 le Jeu 16 Juin 2016 - 15:35

Je vous présente la numéro 6: Une Honda CG125 de 1979
Pas tourné depuis 10 ans  siffle


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Message par Tamalou le Jeu 16 Juin 2016 - 16:14

 Tu veux en faire quoi? La laisser telle que ou la transformer?

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Re: Les meules d'Aloa77

Message par Aloa77 le Jeu 16 Juin 2016 - 17:12

Remise en état full origine.
J'aurais aimer faire un café mais j'ai peur qu'elle perd en valeur. Une CG c'est assez rare Wink

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Message par Invité le Jeu 16 Juin 2016 - 17:34

super ! non pas de cafra avec cette machine, version stock ! oui !!
pas tourné depuis dix ans même pas peur, ça repart au troisième coup de kick.

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Message par Aloa77 le Ven 17 Juin 2016 - 11:44

J'ai pas encore essayé mais oui j'en suis persuadé. J'ai juste vérifié que le moteur n'était pas bloqué avant de la prendre.
Avant je veux faire une vidange du réservoir d’essence et d'huile moteur. Après on kickera et on comptera les fuites Razz

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Re: Les meules d'Aloa77

Message par froggyfr99 le Lun 20 Juin 2016 - 19:05

J'en ai vu tourner un paquet à La Châtre ce W-E en version cup (si s'était des CG. Pas sûr).
Bref, les gars zé les filles se sont bien amusés sur la piste.
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Re: Les meules d'Aloa77

Message par Aloa77 le Ven 24 Juin 2016 - 12:10

Bon et bien voilà elle tourne la mère CG. Pas démarré au 3ème coups de kick comme prévu par contre 

Vendredi 17/06 après le taff.
Après avoir retirer le filtre à aire qui partais en poussière, une vidange du réservoir et une première vidange de l'huile moteur, essai: Poignée d’accélérateur complètement bloqué. Mince je l'avais pas essayé...
J'ai compris le pourquoi quand j'ai ouvert le carbu ! Une couche de merdouille impressionnante en fond de cuve que j'ai commencé à retirer au tourne vis et que j'ai fini à la brosse à dents, et le système d'ouverture des gaz complètement collé.
Il restait une pellicule de couleur brune qui ne voulait pas partir. J'ai nettoyé comme j'ai pu à l’essence au pétrole et au WD40.
Contact et Kick, kick kick ! Et bin non elle ne démarrera pas ce soir.

Samedi 18/06.
Le lendemain je re-dépose le carbu. Sous l'effet de l’essence neuve toute la nuit, la pellicule brune part en poussière !
Je repars avec ma brosse à dents et ma soufflette et re-nettoie le tout.
Contact et Kick ! BROAP ! C'est parti !
La moto tourne à peut près rond mais ne tiens pas le ralenti. Normal j'ai tout déréglé en nettoyant.
Je laisse chauffer un peut en maintenant la poignée... Pas de fuite hormis mon trop plein de la cuve du carbu. Impressionnant après tant de temps sans rouler.
Je re-démonte la carbu une dernière fois pour insister sur le boiseau que je suspecte de rester ouvert.
Remontage et réglage ralenti. Je ne pourrais régler la richesse qu'une fois que j'aurais mon nouveau filtre à aire.
Je regonfle les pneus, tout à l'aire ok, petit tour avec !

Ambiance old school !  vroum
Les suspatt' et les freins sont trèèèèès souple. Le couple et la puissance sont ... surement resté dans le garage  siffle
Bref il va falloir régler un peut la carbu qui malgré tout ne fonctionne pas trop mal.

Matin avant le taff du 20/06 au 24/06:
Contrôle de tout les composants électrique, nettoyage des contacts, briquage des chromes (en cour)...
Et surtout la liste des fournitures à acheter !

- Kit réfection carbu (à confirmer)
- Filtre à aire
- Bougie
- Ligne d'échappement (à confirmer)
- Ampoule cligno 6V 10W 
- Batterie 6V 2.5Ah
- Pochette de joint moteur (à confirmer)

Place au photo après un premier nettoyage:








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