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Les meules d'Aloa77

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Message par Nico50 le Lun 19 Mai 2014 - 16:34

Sympa comme tout, remarque si ta combarde ressemble à la sienne va vite voir un styliste, il y a pas mal d'années qui se sont écoulées entre temps  Very Happy
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Message par Aloa77 le Lun 19 Mai 2014 - 17:14

Ho le méchant  Razz

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Message par Aloa77 le Lun 22 Sep 2014 - 15:52

Salut les potes !

Bon j'ai une nouveauté à vous dévoilé Wink
Une petite SV 650 injection full piste ! 

C'était celle d'Arnaud que j'ai reprise après sa chute à Paris, au retour de Pierrefond.
C'est la 4 ième sur la bannière du forum en partant à gauche.

Au programme il y a eu:

- Démontage de tout le surplus inutile.
- Refonte de la fourche. J'ai remplacé les tubes et l’hydraulique du SV par du CBR 600 PC31 tout en gardant les pieds de fourche d'origine.
- Remplacement du guidon par des bracos d'origine SV S.
- Remplacement de la ligne pour une MIVV (8,9Kg d'origine, contre 4,2Kg pour la MIVV)
- Poly avant SV S avec araignée maison, sabot (à fixer), couvre réservoir en poly (non visible sur les photos) coque arrière GSXR 1000, remplacement du garde boue.
- Remplacement du radiateur.
- Remplacement de la boucle arrière contre une origine allégé.
- Roues de rechange pour les pneus pluie.

Il me reste:
- Remplacement de l'axe de roue AV (tordue, à la recherche)
- Remplacement des reposes pieds
- Adaptation du compteur d'origine (la version N touche le poly de la version S)
- Remplacement de l'amortisseur d'origine du SV (à la recherche d'un ZX10R 2006/2007)
- Adapter le freinage d'un Kawa 636 ZX6R (étrier 6 pistons, durites avia, maître cylindre). Origine en attendant.
- Trouver des pneu piste sec et piste.

Voila, je pense avoir fais le tour. Place au photos.










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Message par dameliot le Lun 22 Sep 2014 - 16:35

beau tafff
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Message par francky le Lun 22 Sep 2014 - 17:47

hâte de la voir

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Mais l'ancien connait la route !
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Message par Cyril le Lun 22 Sep 2014 - 18:47

Propre et top !
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Message par froggyfr99 le Lun 22 Sep 2014 - 18:51

J'aime bien ce genre de bricole. Faut voir si c'est efficace.
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Message par Aloa77 le Mar 23 Sep 2014 - 8:21

Merci les copains Wink

Tu parle de la fourche Froggy ?

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Message par froggyfr99 le Mar 23 Sep 2014 - 8:46

De tout, pas seulement de la fourche.
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Message par Aloa77 le Mar 23 Sep 2014 - 8:50

Ho ba je pense que oui. il n'y a pas de raison Razz

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Message par Sebgex le Mar 23 Sep 2014 - 21:32

Top 

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Message par BlAzErS le Mar 23 Sep 2014 - 23:15

Je confirme ! Ce du beau boulot ! Te un taré lool ! J'veus l'entendre tournée !!!!
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Message par colok le Mer 24 Sep 2014 - 22:09

on voit que tu as la main de la bricole =)
tres jolie taff
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Message par Aloa77 le Mar 30 Sep 2014 - 15:28

Merci les gars Wink

Tu le savais pas encore Colok  Razz

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Message par colok le Mer 1 Oct 2014 - 21:32

sisi on le sait tous tres bien =)
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Message par Aloa77 le Ven 10 Oct 2014 - 21:27

Ho pinaise !

La VFR Noir est ENFIN réparé !!!  cheers cheers cheers

Pour la petite histoire, j'ai mis la VFR de coté suite à un bruit survenue coté embrayage.
Je soupçonne un problème du récepteur d'embrayage. Je vidange, refais les joints, nettoie et remonte. Pareil.
Par manque de temps, j'ai déposé la moto chez Motor Advance pour qu'il s'en occupe pour moi.
Après avoir fais le tour coté embrayage, on jette un œil à la boite, rien trouvé ...
Avant d'engager plus de frais au garage, j'envisage de changer le moteur.
Je récupère la moto le temps de prendre une décision.

Finalement je retrouve un vieux pote de mon père auquel je n'avait pas pensé pour ma moto.
Il tien Excel Bike 77, un garage moto à Champs sur Marne depuis 22 ans maintenant.
Go je tente ! 
Ba ça n'a pas manqué il à trouvé ! Comme je m'y attendais c'était une connerie ...
Une petite plaque placé derrière la cloque d'embrayage qui ce devisait et venait frappé un pignon par moment.
Bref on dit quoi ? Merci Patrick !

Je fonce lui faire un poste pour un peut de pub le temps qu'il en finisse avec ma meule et qu'il remonte le tout 


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Message par Aloa77 le Ven 10 Oct 2014 - 22:08

Et la VFR rouge est du coups en vente ICI

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Message par colok le Sam 11 Oct 2014 - 0:06

enfin ça te fais cela en moins comme préoccupation =)
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Message par froggyfr99 le Sam 11 Oct 2014 - 9:19

Aaaaaaaaaaah le bon vieux petit bouclard avec le mécano "qui sait" !

Bravo à lui !
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Message par Aloa77 le Sam 11 Oct 2014 - 12:55

Grave je regrette de pas avoir pensé à lui avant !
D'ailleurs je serais pas étonné que tu l'ai déjà croisé Froggy.
Regarde LA, j'ai pris deux de ses meules en photos. Il tourne en endurance avec sa femme sur la petite bleu.

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Message par Aloa77 le Lun 27 Oct 2014 - 18:06

Mais où va il donc s’arrêter ?!
Voilà il fallait que ça arrive ... je pète mon propre score en passant à 5  Twisted Evil

Je vous présente la dernière, une GSX 750 Inazuma de 1999 avec 38 000Km.
Moto super propre et toute d'origine, pas tourné depuis 2 ans. Pour info c'est le moteur dans ancien GEX 1100 air/huile qui à été dégonflé. Remise en route en cour chez Patrick d'Excel Bike ! Mais je l'ai déjà redémarré  Rolling Eyes


Au programme actuelle, vidange de tout les fluides et entretiens courant, kit chaine, réfection et nettoyages des carbu, batterie neuve.
Super base pour un café racer... Qui sais...


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Message par LE TAZ MAN le Lun 27 Oct 2014 - 18:59

oh oui c'est top pour du cafra ce type de meule !! Wink
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Message par BlAzErS le Lun 27 Oct 2014 - 19:51

Ha lalalalala!!!!! Mais qu'en va til s'arreterrrrrrrrr !!!!!!! loool
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Message par Tamalou le Lun 27 Oct 2014 - 20:53

Ben au moins si on tombe en panne on sait où demander un prêt de moto 

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Message par colok le Mar 28 Oct 2014 - 2:04

ca va etre notre location de moto attitre du coup et puis elles sont au top ^^
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