graissage de chaine.... quelle galere!!!

bon ok je le conçois, tout le monde n'est pas comme moi, une grosse feignasse et économe(NON pas radin, ECONOME ) en plus pour en avoir assez de graisser la chaîne de la moto alors que tout bien reflechi, ça peut se faire tout seul...

ben oui quoi ils vendent des appareils ...(Scottoiler, ou Cameleon Oiler ) pour les plus connu, dont les prix varient de 130 a pres de 200 roros selon l'endroit ou on l'achete..
l'avantage me direz vous?? ben comme la chaine est regulierement graissée, sa durée de vie est en moyenne allongée de 50% voir doublée selon la moto et l'utilisateur de celle ci...
donc l'investissement peut etre rentable...

mais si je vous dis que pour environ 30 roros , vous avez la possiblitité de faire la meme chose... là ça deviens plus interressant non??

voulez vous que je vous dévoile ma petite fabrication maison, et son installation sur ma moto?

Après le GPS, le graissage de chaîne !!

Vas-y Géotrouvetout !! Fais-nous voir ton invention

En attendant, j'ai celà et c'est très pratique :
http://www.npvstore.com/

Tu vas voir qu'il va nous ressortir la recette de l'huile de vidange et de la casserole comme au bon vieux temps.





Balance-nous ça Mc Giver. on est pressé de le découvrir!!

Une question qui m'intéresse et qui va en intéresser plus d'un, mais qui n'ose pas la poser :

Comment bien graisser sa chaîne ?

ou pas ??

Avec de la graisse à chaine ... et sur la chaîne si possible !







On laisse causer Lolo.

froggy c etait de l huile de vidange mais du petrole
il me semble
et le plus marrant c est que en roulant
j avais la deco de la moto qui etait noire de petrole

Houva, le pétrole c'était pour nettoyer AVANT de graisser. T'as jamais fini la manip on dirait ...

ouais ouais...
je le connais bien le truc du bain de petrole et aussi la gamelle d'huile tiede pour que ça aille bien partout, et ensuite remettre ça sur la moto... mais au pris des maillons a certir.. :=\:

et si vous partez une semaine en mot et que vous roulez plus de 2000Kms, vous emmenez vos outils bassines etc??
moi NON! et en plus meme si il flotte a fond, ben ma chaine a moi elle reste graissée :10/10:

Alors tu la craches ta pastille ?!!

bon alors pour parler de "pastille".. mes chers amis, je vais vous mettre en premier lieu, les photos du matériel nécessaire.. le model peu varier selon les magasins et leur dispo..

du tube de diametre 6mm environ 1m50, 2 robinets et 2 T pour arrosage en gouttes a gouttes, des colliers plastiques reutilisables, et pour les plus 1 T de plus et un robinet a depression ( l'ideal c'est celui du reservoir d'essence d'un scooter 50cm3...)
un flacon pour le reservoir, ça c'est evident mon lolo!!

Ce gars me scie la nouille avec ses inventions!

La suite, vite !!!

ha ben moi j'invente rien, je detourne et j'adapte... c'est pas tout a fait pareil, et nettement moins valorisant... il faut etre realiste..

bon la suite.. alors on commence par l'installation du robinet a depession.. parce qu'on est pas obligé, on peut a la place, mettre un robinet d'arret basique, mais la.. faut penser a ouvrir quand on part, et le fermer quand on s'arrete, sinon ben l'huile coule tout le temps.. et là.. GAMELLE assurée..

donc on commence par deposer le reservoir et chercher les canalisation en depression... sur les modele a Carbu c'est simple, sur les injections comme la mienne, il faut un peu de reflexion et de jugeote..
donc voici le montage du fameux robinet automatisé a l'allumage moteur..

Euh... J'suis largé !! Et je ne suis pas blonde pourtant...
Mais mes connaissances sont très limitées. Cela à l'air d'être ingénieux !!

bon c'est bien gentil, mais l'huile me direz vous.. comment qu'elle vient et d'ou qu'elle vient..

ben banane, de chez le marchand...

donc on passe a l'installation du petit reservoir, qui au passage a ete reduit par rapport a ce que je pensais, pour manque de place sur la moto..
il est donc en alu, plus facile a travailler pour moi..

le tube du bas va directement au robinet du post precedent, et celui du haut, relier via un tube de 15cm (pour le rendre accessible) a un robinet pour regler l'entrée d'air dans le reservoir et donc un premier reglage du debit de l'huile, qui comme chacun sais, change avec la temperature et donc la viscosité de l'huile...

j'ais ete "obligé" a cause du monobras, de mettre une partie du tube distributeur final en alu de 6mm de diametre..
donc apres avoir relier un tube a la sortie du robinet a depression, je l'ais donc fixé gace a une platine et un colier rilzan sous le monobras et le faire arriver juste au dessus de la chaine.
la suite, un petit T de raccordement sur lequel j'ais couper les enbouts, afin que l'huile se depose juste sur les maillons, la ou se trouvent les joints...




il me restera donc a prendre une photo avec le T final de distribution d'huile, et aussi d'un autre accessoire que je detourne de sa fonction initiale (heu ha bon tu fait ça toi?) ça s'appel un "diala flow", en termes plus clair, c'est du materiel medical, en fait un petit appareil tout simple qui gere le goutte a goutte.. afin de pouvoir faire un reglage vraiment optimum..

pour la petite histoire, j'utilise pour cette installation, de l'huile de chaine de tronçonneuse, qui a la particularité d'etre tres penetrante entre les maillons, mais surtout d'etre une huile filante resistante a la temperature, et pas trop colante avec les graviers et autres projections de la routes qui abiment nos chaines..

voila c'est fini pour aujourd'hui!

Respect !

Et t'es fier ... de montrer une bécane propre comme ça ??!
Un coup de chiffon de temps en temps ça t'userait les coudes !!!




Redevenons sérieux: elle se situe où la prise d'air sur un moteur injecté ? Sur un carbu, c'est pas compliqué mais comme tu dis, sur un injection, faut se creuser la tête ! (pompe à essence ?)

sur une injection, la prise d'air, est sous la boite a air.. tu sais la ou se trouve le bout de cartons qui empeche les poussieres d'aller dans le moteur..
il s'agit d'une capsule avec autant de tube que de cylindre.. et en plus il y a egalement un tube qui va au CDI sur pas mal de moteur...

ma moto est sale par ce que je roule meme quand il pleut moi monsieur...

froggyfr99 a écrit:Et t'es fier ... de montrer une bécane propre comme ça ??!
Un coup de chiffon de temps en temps ça t'userait les coudes !!!

mon.lolo a écrit:
ma moto est sale par ce que je roule meme quand il pleut moi monsieur...

A notre décharge, aux parigots, c'est vrai qu'avec le temps, la boue des tracteurs, nous vivons, n'oublions pas dans une régions agricole, c'est difficile de garder une moto propre, chez nous, donc on devient vite fainéant sur ce coup



Pour connaitre les routes par chez toi, ma grenouille, elles sont belles et propres



Bon sinon, mon lolo, pour le matos et la main d'oeuvre, tu prends combien

Et tu crois que mon pot a pourri a cause du soleil ?!!!


Moi non plus j'ai pas une moto en carton !

Mais je sais qu'il pleut chez toi, mais chez nous, en plus, les routes sont carrément dégueu

Faut dire que chez nous ils passent un coup de balai tous les matin ... sont sympas !

une bonne alternative au cameleon oiler qui coute la peau du c..

Autre alternative ne pas avoir de chaine sur sa mob

Oui mais une mob moche c'est pas donné à tout le monde ...

Bien, je vois que ça papote entre gars