DEBRIDAGE d une cusdtom

par Invité Mer 22 Fév 2012 - 17:20

on parle souvent debridage pour les 50,j aimerais savoir si ma dragstar 125 de chez yam qui a 12 ans peu etre debrider?car ma vitesse de croisiere est presque 110 sur du plat d ou mon surnom !!(je l ai atteint qu ne fois) c etait sur l autoroute!!

par Invité Mer 22 Fév 2012 - 18:43

Alors là c'est une question pour Froggy et mon.lolo Twisted Evil

Après, il y a la question de l'assurance qui se pose aussi. Si tu tapes et que ta moto est vérifier, est ce que ça ne peut pas faire l'objet d'une rétractation de la part de ton assureur quant aux réparations et si il y a en plus dommages corporels Crying or Very sad

par Invité Mer 22 Fév 2012 - 19:17

question ass j ai deja verifie car mon fils avait fait debrider sa 50 je connais les risques c juste une question car de toute facon moi je ne suis pas une fana de la vitesse quand je suis a 100 je suis contente cela me suffit mais juste que je suis a la traine derriere les gros cubes!!

par Invité Mer 22 Fév 2012 - 22:41

Attends que Froggy ou mon.lolo pointe son nez pour t'en dire plus, eux s'y connaissent côté mécanique.

par **froggyfr99** Jeu 23 Fév 2012 - 11:54

Première question: quel est le modèle exact de ta moto ?

Si je cherche un peu, je pourrai te dire oui ou non, mais ne compte pas sur moi pour te dire comment faire la miss.
Le jour ou tu passeras ton CASM et rouleras sur circuit, on en reparlera.

par Invité Jeu 23 Fév 2012 - 13:21

merci mais c etait juste une question !! je nai pas l intention de le faire c etait lors d une conversation de moto!comme je le dit plus haut je ne suis pas une fana de la vitesse et m essayer sur un circuit non car trop trouillarde!!

comme par exemple je n irai jamais non plus sur paris en moto.

par Invité Jeu 23 Fév 2012 - 14:19

Ah ben si tu vas venir avec nous à "toutes en moto", j'ai mis un post à ce sujet dans sorties diverses ou balades, je ne sais plus Very Happy

par Invité Jeu 23 Fév 2012 - 15:47

ben j avoue que ca me tente mais ce qui me fait peur c est d aller a paris en moto je c que c au moi de mars ca me stress meme en voiture .

je ne suis pas a l aise quand il y a trop de circulation autour de moi!! (quand je suis en 2 roues) en voiture plus rassure car y a de la tole autour de moi!!il autant dire que pour le moment nos sorties moto se resume a 3 ou 4 pilotes!!je roule en moto que depuis le mois de juin en gros j ai du faire 500km en tout!

vous allez me trouvez trouillarde

mais ce rassemblement me plaierais bien a faire!!

par Invité Ven 24 Fév 2012 - 12:45

Et bien c'est le moment de te lancer. De toute façon c'est très encadré et et les routes sont réservés uniquement à la manifestation.

par Invité Sam 25 Fév 2012 - 19:52

bon alors comment dire, je decline TOUTES responsabilité, mais voila, moi meme lorsque j'ais repris le 2 roues, j'avais un custom 125, une Suzuki Intruder, tres ressemblante a ta Dragstar dans sa config moteur bi-cyllindre, bridé a moins de 15 cv uniquement en france...

j'avais donc sur la mienne ouvert le 2° filtre a air pour la laisser respirer et augmenter un peu la richesse .. et je tapais un 140 compteur en pointe.

pour la tienne, il faudrai deja changer ton pignon de sortie de boite pour passer en 15 dents et profiter au max du couple sur le dernier rapport de boite et lui donner un peu d'air..

si tu cherche tu trouvera des astuces..

par Invité Dim 26 Fév 2012 - 15:03

Et voilà, tu as eu la réponse des deux pros de la mécanique moto du fofo.

Mais comme ils le disent, est ce vraiment raisonnable, car il faut savoir que la partie cycle est faite en fonction des qualités techniques de ta moto en utilisation normale et que si tu la modifie, ça risque également de modifier les réactions de ta moto Crying or Very sad

Je pense donc que le passage du permis gros cube serait encore la meilleure solution Wink

par Invité Dim 26 Fév 2012 - 15:48

Tamalou a écrit:Et voilà, tu as eu la réponse des deux pros de la mécanique moto du fofo.

Mais comme ils le disent, est ce vraiment raisonnable, car il faut savoir que la partie cycle est faite en fonction des qualités techniques de ta moto en utilisation normale et que si tu la modifie, ça risque également de modifier les réactions de ta moto

Je pense donc que le passage du permis gros cube serait encore la meilleure solution

faux et re archi faux.
la plupart des 125 vendu en France, sont bridées a 15 cv max UNIQUEMENT en FRANCE. de plus la plupart des CUSTOM en 125 sont en fait des 250 avec un autre jeu de piston cylindre pour les descendre en 125 pour le marché français. ces motos en 150 dans d'autres pays sont rigoureusement identique exception faite des cylindres et pistons.
donc aucun risque de souci de comportement tant sur la partie cycle que sur le freinage bien souvent sur-dimensionné pour les 125 chez nous.

par Invité Dim 26 Fév 2012 - 22:17

MERCI POUR VOS INFOS C ETAIT UNE QUESTION COMME CA MAIS JE N ENVISAGE PAS MERCI

par Invité Dim 26 Fév 2012 - 22:18

100KM ME CONVIENT BIEN POUR LE MOMENT:D

par Invité Lun 27 Fév 2012 - 12:14

Au moins ça nous aura permis de voir que mon.lolo n'a pas été enlevé par des extra-terrestre lol!

par Invité Lun 27 Fév 2012 - 12:31

ben hier premiere sortie de saison!!tres agreable!!

par Invité Lun 27 Fév 2012 - 17:22

Moi peut être jeudi pour aller au travail si beau temps toujours prévu Rolling Eyes

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